(เพจ: โรงเรียนกีตาร์ไทย)


(เพจ: Guitarthai.com)
  ย้อนรอยเหตุการณ์เครื่องบินตกที่ "แปลก" ที่สุดในโลก  
 
ขณะที่วันนี้ยังไม่สามารถค้นหาซากของเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์ได้ ลองย้อนรอยไปดูโศกนาฏกรรมทางการบินแปลกๆดูหน่อยครับ


   สมาชิกแบบพิเศษ   top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:43:00       พิมพ์   แจ้งลบ      IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 1  
 
HELIOS 522 GHOST PLANE
สายการบิน เฮลิโอส แอร์เวย์ (Helios Airways)
เป็นสายการบินต้นทุนต่ำหรือโลว์คอสต์ของเกาะไซปรัส บินระหว่างเกาะไซปรัสและหลายๆ ประเทศในยุโรป เริ่มบินในปี 1998 และปิดตัวลงในปี 2006 เนื่องจากเครื่องบินถูกยึดและบัญชีด้านการเงินของบริษัทก็ถูกทางรัฐบาลอายัติไว้
ในช่วงสุดสัปดาห์หน้าร้อนเมื่อเกือบ 7 ปีก่อน วันที่ 14 สิงหาคม ปี 2005 สายการบินเฮลิโอส แอร์เวย์ (Helios Airways)
เที่ยวบิน 522 มุ่งหน้าจากเกาะไซปรัสไปยังกรุงเอเธนส์ ประเทศกรีซ พร้อมกับผู้โดยสาร 115 คน และลูกเรืออีก 6 คน
แต่อยู่ดีๆ สายการบินเฮลิโอส แอร์เวย์ เที่ยวบิน 522 ก็ขาดการติดต่อจากหอควบคุมการบินไปอย่างไร้ร่องรอย ...


   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:43:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 2  
 
ครื่องบินรบ F 16 ถูกส่งให้ขึ้นบินตามเครื่องบินเฮลิโอส แอร์เวย์ เที่ยวบิน 522 เหนือกรุงเอเธนส์ ประเทศกรีซ เพื่อตรวจสอบความผิดปกติที่เกิดขึ้น .... ทหารที่ขับเครื่องบินรบมองเข้าไปในเครื่องบินไฟลท์ เฮลิโอส 522 แต่ภาพที่เห็นคือ ....
ผู้โดยสารนับร้อยหลับสนิทโดยมีหน้ากากออกซิเจนครอบจมูกอยู่ .....


   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:44:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 3  
 
และเมื่อมองไปที่ห้องนักบิน ทหารก็เห็นผู้ชายคนหนึ่งกำลังเคลื่อนไหวอยู่ในห้องนักบิน ทหารพยายามส่งสัญญาณมือเพื่อส่งความช่วยเหลือ แต่ชายผู้นั้นกลับไม่ตอบสนองอะไร นอกจากท่าทางที่กำลังพยายามควบคุมแผงบังคับการบิน ....

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:44:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 4  
 
แต่ในที่สุด เครื่องบินเริ่มเอียงและตกลงสู่พื้นด้านล่างอย่างรุนแรง การระเบิดที่ดังสนั่นหวั่นไหว ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด ไม่มีใครรอดชีวิตเลยแม้แต่คนเดียว

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:45:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 5  
 
คืออุบัติเหตุการบินที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของกรีซ
และเป็นอุบัติเหตุการบินที่เป็นปริศนามากที่สุดเรื่องหนึ่งของโลกว่า ...

เกิดอะไรขึ้นกับ เฮลิโอส 522
อะไรคือสาเหตุการตกของเครื่องบิน ??
เกิดอะไรขึ้นกับผู้โดยสารทั้งลำ ทำไมทุกคนถึงสลบคาหน้ากากออกซิเจน ??
แล้วทำไมชายคนนั้นที่อยู่ห้องนักบินถึงไม่สลบเหมือนกับคนอื่นๆ ... ??
เราลองมาไขปริศนาไปพร้อมๆ กันเลยดีกว่า





ไขปริศนา เฮลิโอส 522 (ภาพเหตุการณ์จำลองจากหลักฐานที่ค้นพบ)

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:45:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 6  
 
ฮลิโอส 522 เทคออฟบินขึ้นในเวลาประมาณ 9 โมงเช้าเศษจากเกาะไซปรัสมุ่งหน้าสู่กรุงเอเธนส์ ประเทศกรีซ โดยตามกำหนดแล้วจะใช้เวลาบินทั้งหมด 1 ชั่วโมงครึ่ง
ผ่านไปหลายนาที ในระหว่างที่เครื่องบินกำลังไต่ระดับความสูง อยู่ดีๆ สัญญาณเตือนก่อนขึ้นบินก็ดังขึ้น ซึ่งสร้างความประหลาดใจให้แก่นักบินเป็นอย่างมาก เพราะปกติสัญญาณเตือนก่อนขึ้นบินจะดังเมื่อเครื่องบินยังอยู่บนพื้นเท่านั้น แต่ทำไมถึงมาดังตอนเครื่องบินอยู่บนฟ้าแล้ว ???
นักบินจึงติดต่อไปศูนย์ปฏิบัติการภาคพื้นดินเพื่อให้วิศวกรช่วยหาสาเหตุ ...

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:46:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 7  
 
และระหว่างที่กำลังติดต่อกับวิศวกรของศูนย์ปฏิบัติการนั้น อยู่ดีๆ สัญญาณเตือนหลักของเครื่องบินก็ดังขึ้นอีกเสียงเป็นการเตือนว่า บนเครื่องบินนั้นร้อนเกินไปและอาจจะมีระบบไฟฟ้าขัดข้อง ... กลายเป็นว่า ในห้องนักบินมีสัญญาณเตือนดังขึ้นด้วยกันทั้งหมด 2 สัญญาณ!!
ด้านห้องโดยสาร ผู้โดยสารส่วนมากยังไม่รู้ว่ามีความปกติเกิดขึ้น จนกระทั่ง ....
หน้ากากออกซิเจนหล่นลงมาจากช่องเก็บหน้ากากออกซิเจนด้านบน ! ผู้โดยสารทุกคนต้องรีบคว้ามันมาครอบจมูกไว้เพื่อใช้หายใจโดยที่ทุกคนยังไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:46:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 8  
 
ด้านนักบินยังไม่สามารถหาต้นเหตุที่ทำให้สัญญาณเตือนดังไม่หยุด ส่วนวิศวกรภาคพื้นในศูนย์ปฏิบัติการก็ไม่สามารถหาสาเหตุได้และขาดการติดต่อกับนักบินไปในที่สุด
ผ่านไป 2 ชั่วโมง .... เครื่องบินยังคงบินวนลอยอยู่บนฟ้าของกรุงเอเธนส์โดยยังไม่หาสาเหตุของการผิดปกตินี้ได้ ทั้งๆ ที่ปกติการบินจากเกาะไซปรัสไปเอเธนส์นั้นใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น ทางศูนย์ปฏิบัติการการบินคิดว่า น่าจะมีการจี้เครื่องบินหรือที่เรียกกันว่าไฮแจ็ค
ในกรุงเอเธนส์มีผู้คนอาศัยอยู่หลายล้านคน ดังนั้นหากเกิดการจี้หรือก่อการร้ายเครื่องบินจริงๆ อาจทำให้เครื่องบินตกกลางเมืองและมีผู้เสียชีวิตเป็นจำนวนมากได้ กองทัพอากาศของกรีซจึงส่งเครื่องบินรบเอฟ 16 ขึ้นไปสองลำเพื่อตามประกบติดและตรวจสอบเครื่องบินเฮลิโอส 522


   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:47:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 9  
 
ทหารที่ขับเครื่องบินรบเอฟ 16 ขึ้นไปพยายามส่งสัญญาณติดต่อนักบินของเฮลิโอส 522 แต่ไม่มีสัญญาณใดๆ ตอบรับ ภาพที่เห็นคือ ....

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:47:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 10  
 
ผู้โดยสารทั้งเครื่องสลบไสลคาหน้ากากออกซิเจน
นักบินก็เช่นเดียวกัน พวกเขาสลบคาแผงควบคุมการบินอย่างน่าแปลกใจและไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ตอบกลับต่อเครื่องบินรบเลย
แต่อยู่ดีๆ ก็ปรากฏร่างผู้ชายคนหนึ่งเดินเข้ามาในห้องนักบิน ..... เกิดอะไรขึ้นกันแน่ ?? ทำไมผู้โดยสารทั้งลำรวมถึงนักบินถึงสลบ แล้วผู้ชายคนนั้นเป็นใคร ?? ทำไมเขาถึงไม่สลบเหมือนกับคนอื่นๆ ? หรือเขาคือผู้ก่อการร้ายที่กำลังจี้เครื่องบิน ???

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:48:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 11  
 
หารบนเครื่องบินรบเอฟ 16 พยายามส่งสัญญาณติดต่อชายผู้นั้นบนเครื่องเฮลิโอส 522 แต่เขาไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ตอบกลับ ....
ทันใดนั้น เครื่องเฮลิโอส 522 เริ่มเบี่ยงซ้ายและลดเพดานบินอย่างรวดเร็วอย่างน่าตกใจ สุดท้าย เครื่องตกลงสู่พื้นดินบริเวณเนินเขาแกรมมาติโก้ เกิดการระเบิดอย่างรุนแรงสนั่นหวั่นไหวไปทั่วทั้งบริเวณนั้น
แน่นอนว่าทุกคนบนเฮลิโอส 522 เสียชีวิตทั้งหมด ไม่มีใครรอด ....

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:48:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 12  
 
คือวิบัติภัยที่แปลกประหลาดมาก คณะผู้ตรวจสอบพยายามหาสาเหตุของการตกของเครื่องบินครั้งนี้ทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ นับเป็นอุบัติเหตุทางเครื่องบินที่เลวร้ายที่สุดของกรีซและเป็นปริศนามากที่สุดของโลก มีการไว้อาลัยให้แก่ผู้เสียชีวิตเป็นเวลา 3 วัน

สาเหตุของการตกยิ่งดูลึกลับขึ้น เมื่อมีการนำศพผู้โดยสารไปชันสูตร และพบว่า ทุกคนยังมีชีวิตอยู่(แต่สลบ)ในเวลาที่เครื่องบินตก ไม่ได้เสียชีวิตตั้งแต่อยู่กลางอากาศ !!

มีการนำเนื้อเยื่อจากที่นั่งของนักบินไปตรวจสอบ และพบว่าเป็นเนื้อเยื่อของ "แอนเดรียส โปรโดรมู" พนักงานต้อนรับของสายการบิน ?????
ยิ่งสร้างความซับซ้อนให้แก่เรื่องนี้ว่า แอนเดรียส โปรโดรมู เข้าไปทำอะไรในห้องนักบิน และทำไมเขาถึงไม่สลบเหมือนกับคนอื่นๆ เขาพยายามช่วยเครื่องบินให้รอดหรือเจตนาทำให้เครื่องบินตก ???

ต่อมาคณะผู้ตรวจสอบได้กล่องบันทึกเสียงจากห้องนักบินมาตรวจสอบ เสียงสุดท้ายที่ได้ยินคือเสียงของแอนเดรียส โปรโดรมู พูดว่า "เหตุฉุกเฉิน เหตุฉุกเฉิน" .... โดยเสียงของเขานั้นฟังดูอ่อนแรงมากและค่อยๆ แผ่วไปในที่สุด ดังนั้นอาจทำให้สรุปเบื้องต้นได้ว่า การตกของเครื่องบินครั้งนี้ ไม่ใช่การจี้หรือก่อการร้ายแน่นอน

และเมื่อตรวจสอบซากของเครื่องบิน ก็พบหลักฐานชิ้นสำคัญที่ทำให้แน่ใจว่าอุบัติเหตุนี้ไม่ใช่การก่อร้าย นั่นก็คือ ....
เครื่องบินน้ำมันหมดก่อนตก ดังนั้นการที่น้ำมันหมดคือสาเหตุหลักของการตกของเครื่องบินเนื่องจากบินวนอยู่บนฟ้าเป็นระยะเวลานาน

คำถามต่อมาคือ ทำไมเครื่องบินถึงบินวนอยู่บนฟ้า ???
ทำไมทุกคนบนเครื่องบินถึงสลบ
และทำไม แอนเดรียส โปรโดรมู ไม่สลบเหมือนคนอื่นๆ ??

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:49:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 13  
 
คณะผู้ตรวจสอบจึงย้อนดูประวัติการซ่อมของเครื่องบินเฮลิโอสลำที่ตก และพบว่า เครื่องบินเคยประสบปัญหาเรื่องการปรับแรงดันอากาศในเครื่อง นอกจากนี้ประตูท้ายเครื่องยังมีปัญหา ทำให้ไม่สามารถปิดได้สนิท แต่ทั้งหมดนี้กลับไม่ได้รับการซ่อมหรือแก้ไขให้ได้มาตรฐาน

และในที่สุด...การค้นพบสวิตช์ตัวเล็กๆ บนแผงควบคุมหนึ่ง
ก็คือกุญแขไจปริศนาทั้งหมด

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:49:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 14  
 
แผงควบคุมที่ว่าคือแผงการปรับแรงดันอากาศ ซึ่งถูกปรับให้อยู่ในตำแหน่ง Manual แทนที่จะเป็น Auto ... โดยปกติแล้ว สวิตช์บนแผงนี้ต้องถูกปรับให้เป็น Auto ตลอดเวลาที่เครื่องบินบินอยู่บนฟ้า เพราะเวลาที่เครื่องบินบินสูงขึ้น สวิตช์นี้จะช่วยให้เครื่องบินดันอากาศเข้าไปภายในตัวเครื่องอัตโนมัติ ทำให้มีอากาศไหลเวียนและมีออกซิเจนเพียงพอที่จะทำให้ผู้โดยสารหายใจได้
แต่ทำไมสวิตช์นี้ถึงกลายเป็น Manual !!

เมื่อตรวจสอบย้อนกลับไปจึงพบว่า ในเช้าตรู่ก่อนขึ้นบินนั้น มีวิศวกรเข้าไปตรวจสอบเครื่องบิน และปรับสวิตช์บนแผงควบคุมการปรับแรงดันอากาศจาก Auto เป็น Manual เพื่อตรวจสอบการทำงานของแผงควบคุม แต่ดันลืมปรับสวิตช์กลับเข้าที่ ! และเมื่อถึงเวลาบิน นักบินก็ไม่ได้สังเกตว่า สวิตช์นั้นไม่ได้ปรับกลับมาเป็น Auto ทำให้ภายในเครื่องบินไม่ได้รับการปรับแรงกดอากาศอัตโนมัติ

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:50:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 15  
 
แน่นอน .... เมื่อเครื่องเฮลิโอส 522 บินสูงขึ้นเรื่อยๆ อากาศภายในเครื่องก็ยิ่งเบาบางลง สัญญาณเตือนจึงดัง ผู้โดยสารรวมถึงนักบินได้รับออกซิเจนไม่เพียงพอ ทำให้รู้สึกตื้อ วิงเวียน มึนศีรษะ คลื่นไส้ สุดท้าย หน้ากากออกซิเจนก็ตกลงมาจากด้านบน ผู้โดยสารจึงต้องใช้หน้ากากนี้ครอบจมูกและปาก แต่น้องๆ รู้มั้ยว่าหน้ากากออกซิเจนบนเครื่องบิน มีออกซิเจนเพียงพอสำหรับใช้หายใจได้เพียงพอประมาณ 12 นาทีเท่านั้น
ตอนนี้ ทางผู้ตรวจสอบสามารถค้นพบสาเหตุสำคัญที่ทำให้ทุกคนบนเครื่องบินสลบได้แล้ว นั่นก็คือ แผงควบคุมการปรับแรงดันอากาศในเครื่องบินไม่ได้ถูกปรับสวิตช์จาก Manual เป็น Auto ...

แต่ปริศนาสุดท้ายยังคงอยู่ .... แล้วทำไม แอนเดรียส โปรโดรมู พนักงานต้อนรับชายคนนั้นถึงไม่สลบเหมือนกับคนอื่นๆ ???
จึงได้มีการตรวจสอบประวัติของ แอนเดรียส โปรโดรมู และพบว่า เขาเป็นนักดำน้ำและเคยฝึกหัดขับเครื่องบิน ทำให้สามารถควบคุมการหายใจได้ดีกว่าคนทั่วไป ในระหว่างที่ทุกคนเริ่มสลบ แอนเดรียส โปรโดรมู ที่ยังมีสติเนื่องจากยังควบคุมการหายใจได้ เริ่มรับรู้ว่าเกิดความผิดปกติจากห้องนักบิน เขาพยายามแบกร่างที่อ่อนล้าจากบรรยากาศที่เบาบางในเครื่องบินเดินตรงไปยังห้องนักบิน

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:50:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 16  
 
โดยระหว่างที่เดินจากท้ายเครื่องไปยังห้องนักบินที่ด้านหน้าเครื่อง เขาค่อยๆ เดินโดยใช้หน้ากากออกซิเจนของที่นั่งว่างแต่ละที่สูดไปเรื่อยๆ และค่อยๆ เดินไปเรื่อยๆ จนถึงห้องนักบิน (เรียกวิธีนี้ว่า มังกี้ สวิงกิ้ง) จากนั้น เขาพยายามบังคับแผงควบคุมการบินตามความรู้ที่เคยเรียนมาเพื่อบังคับเครื่องบิน

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:51:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 17  
 
แต่สุดท้าย เครื่องบินน้ำมันหมดกลางอากาศอย่างน่าเสียดาย เพราะน้ำมันถูกเติมมาสำหรับไฟลท์บิน 1 ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น แต่ในขณะนั้น เครื่องบินได้บินวนมาแล้วเกือบ 3 ชั่วโมง ทำให้เครื่องลดระดับและตกลงที่เนินเขาแห่งหนึ่ง ผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจ

นี่คือความผิดพลาดของใคร ? ใครคือคนที่ประมาทที่สุด ??
แต่ที่แน่ๆ เฮลิโอส 522 ได้ถูกเรียกต่อๆ กันมาว่า Ghost Plane หรือเที่ยวบินผีสิงนั่นเอง ...



เครดิต Pantip.com

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 12:52:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 18  
 
ขอบคุณมากครับ อ. ท็อป ตื่นเต้นกับเรื่องราว จังจัง ครับ...

   สมาชิกแบบพิเศษ      khakai      13 มี.ค. 57   เวลา 13:19:00    IP = 223.207.251.197
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 19  
 
ย้อนรอยมาดูเหตุเครื่องบินตกในเมืองไทยกันบ้างครับ

โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นจากเหตุการณ์เครื่องบิน เที่ยวบินที่ OG 269 ของสายการบิน วัน ทู โก เกิดเสียการทรงตัวขณะร่อนลงจอด ณ สนามบินนานาชาติ จ.ภูเก็ต จนไถลออกนอกรันเวย์ไปชนเข้ากับเนินดินเกิดไฟลุกท่วม เป็นเหตุให้มีผู้โดยสารทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ เสียชีวิต 89 คน ได้รับบาดเจ็บ 41 คน นับเป็นอีกเหตุการณ์สะเทือนขวัญผู้นิยมอาศัย “เครื่องบิน” เป็นพาหนะในการเดินทางเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่เกิดขึ้น ย้อนกลับไปในอดีตที่ผ่านมา โศกนาฏกรรมทางอากาศ เคยเกิดขึ้นมาแล้วหลายครั้งในประเทศไทย

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 14:07:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 20  
 
เครื่อง 2 ใบพัดโหม่งทุ่งรังสิต
ดับ 40 ศพ-พระเถระดังมรณภาพ 5 รูป

ย้อนกลับไปเมื่อวันอาทิตย์ที่ 27 เมษายน พ.ศ.2523 เที่ยวบิน TG 231 อุดรธานี-กรุงเทพฯ ซึ่งเป็นเครื่องบิน 2 ใบพัด รุ่น HS-748 รหัส HS-THB บินออกจากท่าอากาศยานอุดรธานี จะไปลงที่ท่าอากาศยานดอนเมือง แต่เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายมีลมกระโชกแรง เกินที่นักบินจะควบคุมเครื่องให้ลงจอดได้อย่างปลอดภัย สุดท้ายเครื่องบินลำดังกล่าวได้เสียการควบคุมและตกลงมากระแทกกับพื้นดินบนท้องนา ทุ่งรังสิต บริเวณหมู่ที่ 4 ต.คลอง 4 อ.คลองหลวง จ.ปทุมธานี ทำให้ผู้โดยสารบนเครื่อง จำนวน 53 คน เสียชีวิต 40 คน นอกจากนี้ พบว่า มีพระมหาเถระ ชั้นผู้ใหญ่ที่โดยสารมากับเครื่องลำดังกล่าว ถึงแก่มรณภาพ 5 รูปพร้อมกัน ประกอบด้วย

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 14:08:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 21  
 

“เลาดาแอร์” บึ้มกลางเวหา คร่า 223 ชีวิต

ถัดจากนั้นอีก 11 ปี ตรงกับวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ.2534 เครื่องบิน Boeing B-767-3Z9ER ทะเบียน OE-LAV ชื่อ Wolfgang Amadeus Mozart ซึ่งเป็นเครื่องบินของสายการบินเลาดาแอร์ ประเทศออสเตรเลีย เที่ยวบินที่ 004 (NG004) เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศ ที่ทะยานขึ้นจากท่าอากาศยานไคตัก ประเทศฮ่องกง สู่ท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพฯ และออกจากท่าอากายานดอนเมือง มุ่งสู่ท่าอากาศยานนานาชาติเวียนนา มีผู้โดยสาร 213 คน และลูกเรือ 10 คน ภายใต้การควบคุมของกัปตัน Thomas J. Welch และผู้ช่วย Josef Thurner

จากข้อมูลที่ถูกบันทึกไว้ในเว็บไซต์ วิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี ระบุว่า เวลาประมาณ 23.22 น. Welch และ Thurner ได้รับสัญญาณภาพเตือน ว่า มีความผิดพลาดทางระบบที่อาจทำให้เกิด thrust reserver deployment ที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 ขณะบิน หลังจากได้ศึกษาคู่มือแล้ว ทั้ง 2 ลงความเห็นว่าสัญญาณเตือนนั้นเป็นเพียงคำแนะนำทั่วไป และไม่ได้จัดการใดๆ กับสัญญาณเตือน

จนกระทั่งเวลา 23.31 น.thrust reserver ที่เครื่องยนต์หมายเลข 1 เกิดการ deploy ระหว่างที่เครื่องบินอยู่เหนือป่าใกล้บ้านหนองร่อง จ.อุทัยธานี คำพูดสุดท้ายของ Thurner ที่บันทึกไว้ได้คือ “Reverser's deployed!” จากนั้นเครื่อง 767 ก็เกิดหยุดชะงักกลางอากาศและระเบิดขึ้นที่ระดับความสูง 1,200 เมตร ไม่มีผู้โดยสารและลูกเรือคนใดรอดชีวิต และอุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นหายนะทางการเดินทางทางอากาศที่รุนแรงที่สุด ที่เกิดขึ้นในอาณาเขตของประเทศไทย

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 14:10:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 22  
 
“กรุงเทพฯ-อ่าวปอ” เที่ยวบินมรณะ

ในปีเดียวกันนี้เองก็ได้เกิดเหตุสะเทือนขวัญขึ้นอีกครั้งเมื่อเครื่องบินโบอิง 737 ของบริษัท เดินอากาศไทย จำกัด หรือการบินไทย ซึ่งขึ้นเหินเวหาจากท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพฯ ไปลงจอดส่งผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ จ.สงขลา แล้วทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าอีกครั้งเพื่อมุ่งหน้าสู่ท่าอาศยานนานาชาติภูเก็ต แต่ระหว่างที่กำลังเหินฟ้าอยู่เหนือเกาะภูเก็ต เหตุการณ์ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินอีกลำหนึ่งของสายการบินดร้ากอน แอร์ไลน์ สายการบินสัญชาติฮ่องกง บินเข้ามาในเส้นทางดังกล่าวจนเกิดเฉี่ยวชนกันขึ้นเป็นเหตุให้โบอิง 737 ได้รับความเสียหาย สูญเสียการควบคุมแล้วดิ่งลงกระแทกผืนน้ำทะเลในอ่าวปอ ต.ป่าคลอก อ.ถลาง จ.ภูเก็ต ทำให้ผู้โดยสารพร้อมลูกเรือ 84 คนเสียชีวิต (ไม่พบรายงานความเสียหายของดร้ากอนแอร์ไลน์)

“มันบินข้ามหัวป้าแล้วก็ตกลงทะเล ต่อหน้าต่อตาแม่ค้าอีกหลายคน ทุกคนตกใจกันมาก ไม่เคยเห็นมาก่อน” แม่ค้ารายหนึ่งที่ขายของริมอ่าวปอ ระบุ

โดยเจ้าหน้าที่ต้องใช้เวลาในการค้นหาศพผู้เสียชีวิตหลายวัน จึงจะสามารถกู้ศพได้ครบ ขณะที่อาหารทะเลใน จ.ภูเก็ต มียอดขายตกเนื่องจากมีกระแสข่าวว่า ชาวบ้านพบนิ้วคนตายอยู่ในท้องของปลาทะเลตัวหนึ่ง

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 14:11:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 23  
 
“ทีจี 261” ดิ่งลงบึงน้ำสุราษฎร์ฯ สังเวย 104 ศพ

ต่อมาอีก 7 ปี ในค่ำวันที่ 11 ธันวาคม 2541 เครื่องบินของการบินไทย เที่ยวบินที่ ทีจี 261 ออกเดินทางจากท่าอากาศยานกรุงเทพฯ มุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานสุราษฎร์ธานี ในสภาพอากาศเลวร้ายอย่างหนัก มีฝนตกและลมกระโชกแรง

“เจมส์” เรืองศักดิ์ ลอยชูศักดิ์ นักร้องชื่อดังที่รอดชีวิตจากหายนะครั้งนี้ เล่าว่า ในวันเกิดเหตุกัปตันผู้ควบคุมเครื่องไม่สามารถนำเครื่องบินลงที่สนามบินสุราษฎร์ธานีได้ เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย โดยมีการแจ้งเตือนให้ผู้โดยสารทราบพร้อมประกาศให้ทุกคนรัดเข็มขัดนิรภัย

ระหว่างนั้นเครื่องบินบินวนอยู่เหนือท้องฟ้าสุราษฎร์ธานี ประมาณ 2 รอบ กัปตันจึงประกาศขึ้นอีกครั้ง ว่า หากไม่สามารถนำเครื่องลงได้ก็จะต้องบินกลับไปที่กรุงเทพฯ ทำให้ผู้โดยสารในเครื่องใช้โทรศัพท์มือถือกันอย่างชุลมุน จนกระทั่งในการบินวนรอบที่ 3 เครื่องบินลำดังกล่าวก็ดิ่งหัวลงในบึงน้ำขนาดใหญ่ ผู้โดยสาร 146 คน เสียชีวิต 104 คน ที่เหลือบาดเจ็บสาหัส

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 14:13:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 24  
 
วันทูโก “โศกนาฏกรรมราคาประหยัด”

ประชาชนคลายจากความตื่นตระหนก เมื่อเกาะภูเก็ตรอดพ้นจากการเกิดสึนามิ อันเนื่องมาจากเหตุแผ่นดินไหวเกือบ 8 ริกเตอร์ที่เกาะสุมาตรา ประเทศอินโดนีเซีย เมื่อวันที่ 13 กันยายน แต่แล้วเย็นวันที่ 16 กันยายน 2550 อาการช็อกก็มาเยือนคนภูเก็ตและคนไทยทั้งประเทศจนได้ เมื่อเครื่องบินสายการบินวันทูโก เที่ยวบินที่ OG 269 ทะยานจากท่าอากาศยานดอนเมือง ในเวลา 14.30 น.บรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือ 130 คน มุ่งหน้าสู่สนามบินนานาชาติภูเก็ตเพื่อจะลงจอดในเวลา 15.45 น.ในสภาพมรสุมกระหน่ำภาคใต้ฝั่งอันดามัน สภาพอากาศมีฝนตกลงมาอย่างหนัก และลมกระโชกแรง

เมื่อเครื่องบินมาถึงที่หมาย กัปตันซึ่งเป็นชาวอินโดนีเซีย พยายามนำเครื่องลงจอดท่ามกลางสภาพอากาศเลวร้าย ทันทีที่แตะพื้นเครื่องก็ได้เสียการทรงตัว ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ไปชนกับเนินดิน จนเกิดระเบิดขึ้น 2 ครั้ง ตัวเครื่องหักเป็น 2 ท่อน และมีไฟลุกไหม้ตามมา ผู้โดยสารบางคนถูกอัดกอปปี้จนเสียชีวิตคาที่ หลายคนถูกไฟคลอก ขณะที่อีกหลายคนที่ยังมีสติพยายามดิ้นรนจนพ้นเงื้อมมือมัจจุราชเหตุการณ์ครั้งนี้ ส่งผลให้มีผู้โดยสารทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติเสียชีวิต 89 คน บาดเจ็บ 41 คน นับเป็นหายนะครั้งร้ายแรงครั้งแรกที่เกิดขึ้นกับสายการบินแบบโลว์คอสต์ โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังอยู่ในระหว่างสืบหาสาเหตุจากโศกนาฏกรรมครั้งนี้

อุบัติเหตุทางการบินที่เกิดขึ้นทั้งหมด มีสาเหตุทั้งจากสภาพอากาศ ความบกพร่องของนักบิน และจากเหตุสุดวิสัยอื่นๆ สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อทั้งชีวิตและทรัพย์สินของผู้โดยสารและลูกเรือ

แม้ 2 พี่น้องตระกูลไรท์ ชาวอเมริกัน และเซอร์จอร์จ เคย์ลีย์ ชาวอังกฤษ จะสามารถสร้างสิ่งประดิษฐ์ให้มนุษย์เหินเวหาได้อย่างนก สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในการเดินทาง แต่มนุษย์ก็ยังมิสามารถเอาชนะธรรมชาติที่ให้ทั้งคุณและโทษได้ รวมทั้งตราบใดที่ยังมีคนมักง่ายความเสียหายก็เกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ และตราบใดที่โลกยังมีแรงโน้มถ่วง วัตถุที่ลอยอยู่บนอากาศก็ย่อมมีวันจะตกลงมากระแทกพื้นได้เป็นธรรมดา


   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 14:15:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 25  
 
เพิ่มเติมนิดนึงครับ

ดาวเทียมจีนเผยภาพชิ้นส่วนต้องสงสัย ที่อาจเป็นชิ้นส่วนของเที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซีย แอร์ไลน์

โดยวัตถุที่ทางดาวเทียมจีนพบนั้นมีทั้งหมด 3 ชิ้น แต่ละชิ้นมีขนาดใหญ่ 13×18 เมตร, 14×19 เมตร และ 24×22 เมตร ซึ่งวัตถุเหล่านี้ทางการจีนพบตั้งแต่วันที่ 9 มีนาคม หลังจากเครื่องบินสูญหายไปวันเดียว แต่พึ่งถูกเปิดเผยเมื่อวันพุธที่ผ่านมา

   สมาชิกแบบพิเศษ      top2513      13 มี.ค. 57   เวลา 14:37:00    IP = 125.26.26.31
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 26  
 
ขอบคุณมากครับ แต่ละเรื่องนี่น่ากลัวทั้งนั้น

   สมาชิกแบบพิเศษ      mawmeaw99      13 มี.ค. 57   เวลา 15:08:00    IP = 171.5.203.103
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 27  
 
ผมแอบสงสัยนิดนึง กรณี522

ขณะที่เคร ่องเริ่มส่งสัญญานเตือน ทำไมกัปตัน ไม่แจ้งฉุกเฉินเพื่อนำเครื่องลงจอด

ทำไมปล่อยจนตัวเองสลบ

และ ไม่มีการตรวจสอบซ้ำเลยหรือ

งงมาก

   พายุลูกเห็บ      13 มี.ค. 57   เวลา 16:12:00    IP = 49.230.104.154
 


  คำตอบที่ 28  
 
น่ากลัวจัง.....

   สมาชิกแบบพิเศษ      Solo man 007      13 มี.ค. 57   เวลา 20:38:00    IP = 171.97.2.184
สมาชิกแบบพิเศษ  
 


  คำตอบที่ 29  
 
ผมกลัวการขึ้นเครื่องบินที่สุด ขึ้นทีไรตลอดเวลาไม่ได้มีความสุขเลย


   patay      13 มี.ค. 57   เวลา 22:02:00    IP = 203.144.144.172
 


  คำตอบที่ 30  
 
เคยขึ้นไปกลับเชียงราย-กทม ขอบอกว่าเสียวมากๆ เพราะผมไม่เคยขึ้นเลย ไม่ชอบเป็นการส่วนตัว
แต่งวดนั้นลองดูวัดใจไปกับแฟน ส่วนมากจะขับรถ ขาไป ตอนลงจอดเสียวมาก ขากลับลงนิ่มดี 555

แต่ก็เสียวๆ เหมือนเดิม ^_^ อะครับ

   MXR ONLY      14 มี.ค. 57   เวลา 1:25:00    IP = 49.0.97.19
 
 

Bigtone.in.th Online Music Store
Yamaha


ตั้งกระทู้ Login ก่อน Click ที่นี่
ผู้ตอบ :
รูปภาพ:  ( ไม่เกิน 150 K )
ข้อความ :
 

any comments, please e-mail   guitarthai@gmail.com (นายดู๋ดี๋)
© All rights reserved 1999 - 2015. All contents in this web site are the properties of www.guitarthai.com and Saratoon Suttaket